|
route: Milange, Liciro, Mocuba, Caia, Gorongoza, Chimoio,
Inhassoro, Inhambane, Xai Xai, Marracuene, Maputo, --> Komatipoort
(Zuid Afrika) |
aankomst:
18 okt. 2006 |
vertrek: 24 okt. 2006 |
- Uit het dagboek van Ida:
-
Woensdag 18 oktober.
-
Rond zeven
uur verlaten we Mulanje. Tot de grens van Mozambique wordt
het landschap beheerst door thee- en koffieplantages. De
grensovergangen leveren geen problemen op.
- Handig om te weten:
-
 zorg dat je wat Meticais bij
de hand hebt voor de zegels in het paspoort (30 nieuwe
Meticais per persoon).
-
De autoverzekering is
verkrijgbaar bij de politie of douane en kan in Rand of U$
betaald worden.
-
De Mozambiquaanse douane is
weinig vertrouwd met het carnet de passage.
- Vlak na de grens wisselen we
langs de weg 100 U$. Na enige discussie krijgen we 25
Meticais voor 1U$.
- In Milange verlaten we het
asfalt en rijden op een goed onderhouden zandweg voor
Afrikaanse begrippen. Er wordt veel gebrand, het is een
triest gezicht. Bomen worden vooraf bewerkt door een
gedeelte van de schors te verwijderen zodat ze afsterven.
Dit alles voor het vervaardigen van houtskool. Vanaf Mocuba
is er asfalt, dat vernieuwd wordt, en soms tientallen
kilometers zanderige omleidingen.
- In de auto voeren we de
discussie of we wel of niet naar de camping aan de
kust, Preia de Zalala, zullen gaan. Vanaf de hoofdweg is dat
120 kilometer extra. We besluiten het niet te doen, ook
vanwege de brandstof. Het wordt dus een hele lange dag. Bij
de pont over de Zambezi heeft Pieter haast om aan de
overkant te komen. Kosten voor de overtocht zijn 1 nieuwe Meticais per persoon en 100 nieuwe Meticais voor de auto.
Achteraf blijkt hij het goed te hebben ingeschat. Bij
aankomst op de camping in Caia barst er een heftig onweer
los. Jo, de eigenaar van de Caia lodge, vertelt ons dat de
pont vanwege de hevige regens uit de vaart is genomen en dat
reizigers zijn gestrand aan de overkant. Van hem horen we
ook dat de eerste benzinepomp in het 350 kilometer verder
gelegen Chimoio is. Omdat onze brandstoffilter steeds vuiler
wordt en de brandstofvoorraad steeds kleiner, willen we
dringend tanken.
- Het is vandaag een lange
hete dag geweest en ondanks alle voorzorgsmaatregelen nemen
de muggenbeten gestaag toe en daarmee ook de kans op
malaria.
|
|
De weg tussen
Milange en de kust |
De pont over de Zambezi-rivier bij Caia
|
Bij zonsopgang vertrekken de
vissers
|
|
donderdag 19 oktober Van Caia via
Chimoio naar het kustplaatsje Inhassora
We staan vroeg op en vertrekken rond
6.30 uur. De weg is perfect en de omgeving is afwisselend met
als hoogtepunt de berg Gorongosa. Met pijn in ons hart laten we
de ingang van het Gorongosa Park links liggen. Vlak voor Chimoio
tanken we, dat is een hele opluchting. Het is vandaag een
nationale feestdag en dus zijn de banken gesloten. Buiten de
parkeerplaats van de supermarkt kunnen we US dollars wisselen voor
de de koers van 27 Meticais. Omdat er geen camping is in Chimoio
besluiten we naar de eerst volgende camping aan de kust te
rijden. Het wordt de langste rijdag tot nu toe en een race tegen
de ondergaande zon. Vooral als op de laatste 80 kilometers de
traditionele 'potholes' verschijnen. Net voor het donker wordt,
bereiken we de Seta lodge in Inhassoro.
- vrijdag 20 en zaterdag 21 oktober.
- Van Inhassora naar Blue Water
Resort in Vilanculo. Vilanculo is een druk stadje. De
betaalautomaat accepteert onze pinpas niet, dus schuiven we
aan in de rij om cash geld te wisselen. Het gaat slow-slow en
af en toe dreigt de elektriciteit uit te vallen en dan is het
afgelopen met wisselen. Daarna rijden we naar het 7 km
verderop gelegen Blue Water Resort. Het blijkt een mooie
accommodatie te zijn met prachtige grasvelden, palmbomen en
uitzicht op de Indische Oceaan. Onze buren zijn een jong
Afrikaans stel. David en Cathrine komen bij ons iets drinken.
Het is de nieuwe generatie Zuid- Afrikanen die een jaar reizen
verkiest boven carrière maken. Ze zijn overdreven goed
uitgerust. Hun Toyota Landcruiser weegt 4000 kilo: een ijskast
van 40 liter en een vrieskist van 40 liter en o.a. een
capaciteit van 500 liter water en diesel. Ook zij maken zich
zorgen over de toegenomen misdaad in Zuid-Afrika. Eerst hadden
ze het van horen zeggen en nu zijn het hun directe
familieleden die getroffen worden. Het komt dichterbij.
- Zou het zo kunnen zijn dat tot
15 jaar geleden de welgestelde Zuid-Afrikanen alle vrijheid
hadden en dat ze nu die vrijheid moeten delen en dat ze zich
zodanig beschermen dat ze opgesloten zitten om hun vrijheid te
ervaren? David zegt zelf dat ze niet meer in de gaten hebben
dat ze zichzelf opgesloten hebben. Ook het gedrag van
Zuid-Afrikanen op campings is herkenbaar. Alles gaat op slot,
ook al staan ze een paar meter verder de was te doen.
|
 |
 |
 |
|
Hij zorgde
voor onze nachtrust |
bloem lang de
weg in Mozambique |
De Grey Louri
volgde ons door Mozambique |
De kleur van de diesel in de
extra geplaatste doorzichtige filter wordt donkerder en
drabbig en ook de auto maakt tijden het rijden een vermoeide
indruk. We willen zo snel mogelijk naar Nelspruit in
Zuid-Afrika, waar een goede Land Rover garage is. We willen
ten koste van alles vermijden wat ons is overkomen in 2003 (zie
impressie 3 deel 5 Kenia).
Vanwege de niet geplande haast
die wij hebben gebezigd in Mozambique, volgt hier een
Afrikaanse wijsheid.
|
Every morning in Africa an impala
wakes up,
She knows she has to run faster
than the lion or dies,
Every morning in Africa a lion
wakes up,
He knows he has to run faster than
the impala or starves.
In Fact, no matter who you are,
When the sun comes up in Africa
you´d better start running
|
 |
|
